STO自粘薄层
自粘薄层通过在旧路面上新建路面表层，重构路面抗滑性能，改善平整度，加铺在沥青面上时阻止原路面的老化，恢复路表功能，延长路面寿命。具有施工便捷、轻薄不增加桥面恒载、抗滑、平整、降噪、耐磨、环保等特点。核心技术包括防反专用特种改性沥青、特殊混合料级配设计、专用聚合物纤维、粘层油及裂缝处治五个体系，五个体系多方位、多层次地相互配合并依托， 其2.0cm 的典型厚度可以在薄层罩面的条件下有效缓解反射裂缝，提供长达5年以上的使用寿命。
自粘超薄罩面(Self-bonded ultra-Thin Overly)，采用STO成品改性沥青，或采用STO薄层添加剂就可使普通改性沥青达到1~2公分超薄罩面的特种材料条件。STO薄层罩面采用了可抗反射裂缝的薄层施工法，采用传统施工工艺，其核心技术包括自粘特种改性沥青、特殊混合料级配设计、专用粘层油、木质素纤维及裂缝处治五大技术，五个体系多方位、多层次地相互配合并依托，其1.0~2.0cm的典型厚度可以在薄层罩面的条件下有效缓解反射裂缝，提供长达5年以上的使用寿命。
沥青混合料体系采用高聚合自粘特种改性沥青、超高沥青用量、专用木质素纤维、防反专用级配，具有优异的防反能力、疲劳、自愈合、高温、抗飞散、抗水损害及抗老化性能；粘层油体系采用超薄路面专用特种改性沥青，可以确保其良好的施工性能及层间粘结性能，并可以采用普通粘层油洒布车进行快速洒布，即使在重载水泥桥面上，其粘层油体系也可以确保5年以上不会发生层间剥落； 裂缝处治体系除依赖于沥青混合料本身优异的抗反射裂缝能力，对于横缝、纵缝严重的半刚性路面、桥面及水泥路面，通过在裂缝处进行专门的裂缝处治，可以有效防治反射裂缝。