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国道207平定段SMC常温改性沥青超薄罩面工程

技术原理

SMC 常温改性沥青的组成材料主要有基质沥青（有条件时也可使用 SBS 改性沥青、橡胶沥青）和常温沥青改性剂，其中常温沥青改性剂以从废旧轮胎中提炼出来的甲基苯乙烯类嵌段共聚物（ Styre - neic Methyl Copolymers ）为主，约占改性剂质量的80％以上，其余主要成分为环氧树脂、环氧树脂固化剂、挥发性溶剂及其他助剂，基质沥青和常温沥青改性剂在90-130℃条件下混溶均匀制成常温改性沥青。

常温沥青改性剂的主要成分为橡胶经油。对其进行环氧化学改性后，与沥青类材料具有较好的相容性，可以使沥青类材料在常温条件下成液态，从而实现沥青混合料常温拌和、摊铺及碾压的目的。另外，掺入常温改性沥青中的环氧固化剂，在与空气接触后，缓慢交联固化，形成强度，达到提高沥青混合料路用性能的目的

技术优势

1．施工温度低，节能环保——摊铺、碾压温度低，一般在30~90摄氏度，显著降低沥青路面施工的碳排放

2．采用普通摊铺机械，摊铺厚度最低可达1cm（虚铺系数1.3~1.4)

3．在抵抗沥青路面开裂、水损坏引起的脱层等早期损坏现象方面，具有显著的技术优势，使用效果要好于微表处。

4．超薄罩面后的抗滑性、行驶舒适性（特别是轮胎路面噪音）好于微表处

5．与下承层粘结性特别好，不容易出现推移和脱层现象

6．存储时间长，便于施工组织和质量控制

7．即铺即通，开放交通速度快

8．工程造价低于微表处