在太原环城旅游公路沥青路面泡沫沥青就地冷再生施工工程中，对于通行压力大的路段，交管部门要求限期完工，单机施工无法满足要求，为加快工程进度，公司采用两台就地冷再生机（德国维特根WR4200、2200CR）并行、同步施工方法，经过铺筑试验段检验后效果良好，随即在抢工期路段推广使用该施工方法，圆满的完成了施工任务，工程质量达到技术要求。
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2018
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该技术是将旧沥青路面经专用设备翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、改性剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，预制成各种装配式构件。
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2021
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同固沥多能还原封层预防性养护技术是同济大学道路与交通工程学院教育部重点实验室历时五年开发的新型沥青道面预防性养护材料与技术，属于一种多能效的复合改性沥青基再生强化剂，适用于各等级公路以及大孔隙路面的预防性养护，具有无厚度、再生还原、快速黑化、延长寿命、耐久封水等特点。其下根据使用场景可分为沥多能®-Recover还原再生封层、沥多能®-Sealing封水固化层、沥多能®- Porous大孔隙沥青路面固化喷层。
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2024
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CTO复合改性冷拌冷铺超薄层（composite modified Cold ultra-Thin Overlay，以下简称CTO）是指将常规微表处施工的稀浆封层车进行关键部件的改装，采用类似微表处的施工拌合摊铺工艺，将化学交联型多元改性乳化沥青CCPA-E及热拌薄层级配在常温下拌合、铺筑到原路面上，通过适当碾压快速成型的预防性养护技术（厚度一般为5~9mm），是一种融合超薄罩面技术与微表处技术的新型公路预养护技术。
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2024
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自粘薄层通过在旧路面上新建路面表层，重构路面抗滑性能，改善平整度，加铺在沥青面上时阻止原路面的老化，恢复路表功能，延长路面寿命。具有施工便捷、轻薄不增加桥面恒载、抗滑、平整、降噪、耐磨、环保等特点。核心技术包括防反专用特种改性沥青、特殊混合料级配设计、专用聚合物纤维、粘层油及裂缝处治五个体系，五个体系多方位、多层次地相互配合并依托， 其2.0cm 的典型厚度可以在薄层罩面的条件下有效缓解反射裂缝，提供长达5年以上的使用寿命。
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2024
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